Penilaian Kondisi Jalan dengan Metode Pci (Pavement Condition Index)
Abstract
Perkerasan jalan merupakan komponen pokok di bidang transportasi, Kondisi perkerasan mempengaruhi kenyamanan, keamanan dan keselamatan pengguna jalan. Dalam metode PCI, tingkat keparahan kerusakan perkerasan merupakan fungsi dari 3 faktor utama, yaitu: tipe kerusakan, tingkat keparahan kerusakan, jumlah atau kerapatan kerusakan. PCI ini merupakan indeks numerik yang nilainya berkisar diantara 0 sampai 100. Berdasarkan hasil penelitian didapatkan Jenis dan nilai rata-rata kerusakan pada ruas Jl.Jambi-lintas Muara Bulian Kelurahan Muara Pijoan sampai Jl.Jambi-lintas Muara Bulian KM 27 desa Lopak Aur dengan panjang 4 KM dan lebar 6 M antara lain : Retak Buaya (1.473%), Retak Kotak-Kotak (0.078%), Retak Pinggir Jalan (0.083%), Pinggir Jalan Turun Vertiakal (0.038%), Retak Memanjang/Melintang (0.065%), Tambalan (3.018%), Lubang (0.200%), Alur (0.049%), Sungkur (0.076%), Pelepasan Butir (2.878%), Amblas (0.037%) dengan nilai PCI rata-rata yaitu 48.90%.
Keywords
Full Text:
PDFReferences
Agus.,Surwandi.,2008.“Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Dengan Metode Pavement Condition Index, (Studi Kasus : Jalan Lingkar Selatan, Yogyakarta ).
Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga. (1995) Tata Cara Penyusunan Program Pemeliharaan Jalan Kota, Nomor : 002/T/Bt/1995
Hardiyatmo H.C., 2007, Pemeliharaan Jalan Raya, Gajah Mada University Press,`Yogyakarta.
Departemen Pekerjaan Umum., 1983, Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Kota No. 03/MN/B/1983, Direktorat Jenderal Bina Marga, Jakarta, Indonesia.
Shahin,M.Y., 1994, Pavement Management for Airport, Road, and Parking Lots, Chapman & Hall, New York.
Sukirman, S., 1999, Perkerasan Lentur Jalan Raya, Badan Penerbit Nova, Bandung.
Kementerian Pekerjaan Umum Dikretorat Jenderal Bina Marga, 2013. Manual Desain Perkerasan Jalan No. 02/M/BM/2013, Jakarta.
DOI: http://dx.doi.org/10.33087/talentasipil.v3i1.27
Refbacks
- There are currently no refbacks.

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
Jurnal Talenta Sipil, Faculty of Engineering, Batanghari University |


